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　　據新華社電從今年元旦起，廣西柳州市提前15年停止收取城市路橋費，改由市化療副作用財政埋單，受到市民歡迎。
　　1月1日早晨，柳州市民王健駕車經過位於柳州市柳石路的柳石收費站，和往常不同的是，當天沒九份民宿有收費員查驗繳費憑證。
　　按照有關批覆，柳州市城市路橋費收費範圍包括“城市內環路及中心骨架道路和‘四橋一路’”，收費期限為23年，從2006年1二胎月1日起，至2028年12月31日止。
　　據悉，柳州市區機動車保有量為35.1萬輛，系統傢俱路橋費有1億多元，用於償還貸款利息。
　　在停止收取城市路橋費之後，柳州市財政每年給予城投公司路台北港式飲茶橋費補貼，2014年安排9000萬元作為路橋費補貼，此舉相當於財政為市民路橋費埋單。
　　柳州市民王健以前每年都要繳納680元的路橋費，他認為，停收路橋費有利於柳州營造宜居宜創業的環境、緩解交通擁堵，對改善柳州的發展環境有好處。
　　>>背景
　　打包收費爭議不斷
　　“貸款建設、收費還貸”是當前不少城市路橋建管的做法，由此產生了城市路橋機動車輛通行費。為避免市區路橋多處設置收費站帶來的市區交通擁堵等問題，不少城市將收費站外移至城市進出口、把路橋“打包”收費。
　　據統計，全國有超過100座城市採取年票“打包”形式向機動車車主收取城市路橋費，但由此引發的爭議不斷。近年來，在廣州、東莞、佛山多個城市，數十萬車主拒絕繳納年票。一些地方還因收費爭議出現了“民告官”案件。
　　有市民表示，一些收費的路橋自己從來不走，強制“打包”收費不合理。而2009年我國施行交通收費“費改稅”改革，把之前的養路費和車船使用稅合併為燃油稅一起征收，城市路橋費更是深陷重覆收費爭議。　　（原標題：柳州率先停收城市路橋費）